草

競り負けてるやんけ

銀のプロボックス・・・あっ（察し）

キーエンスのプロボックスに喧嘩売るとか命知らずもいいとこなんだよなぁ

案の定キーエンスで草

キーエンスのプロボックス煽るならGT-R持ってこないとついていけへんで

怖すぎて草

これぶつけてないとしたらすげーな

キーエンスの連中だとなんで納得なんや？
サービスくそ早いから運転上手いとかなんか？

公道最速はとうふ屋でもＧＴＲでもなくキーエンスのプロボックスと農家のばあちゃんなんだよなぁ

キーエンスの営業マンって1日8件とか回るのがノルマなんやろ？頭おかしいわ
行く前と帰社後に訪問先全部について上役にプレゼンとか

キーエンスの営業は愛想よりドラテクが優先されるとか聞いて草生えた

時速150キロでぶっ飛ばしてる営業車って何をそんな急いでるとおもったらそういうことなのか

納品中のキーエンス邪魔するとか狩りしてる時のライオン邪魔するのと同じやんか

キーエンスの営業車どこでも走っててビビる
何台おるんや

キーエンス
オムロン
ファナック
YASUKAWA

首都高の四天王

ものすごいスピードで私のすぐ後ろに張り付く車を発見（いつのまに！！）
輸入車のハイパフォーマンスカーか？それとも高速道路を我が道で行く大型ミニバンか？だが、ミラーを見ると燦然と輝く牛マーク？トヨタ車である。
そいつは、私の車がどかないので走行車線へ変更。
わずかな隙をついて左から抜こうとしたのだ。（走行車線を走るコンパクトカーと私の車の斜めのスペースに割り込む意図？）
これは危ないと私はアクセルを全開にしてその隙間を埋める。速度計は１４０ｋｍ／ｈ超。
ここから加速するＢＭＷのポテンシャルはすばらしいが、こんな速度で走りたくないのが私の本心だ。そうするとそのトヨタ車は再び、私の後ろにぴったりついて煽る煽る。
私は走行車線が空いたところですぐさま、車線変更。スピードを落とす。
そこを抜き去ったのはトヨタのプロボックス・・営業車である。テッチンホイールでタイヤは非常に細い・・営業のライトバンである。
１４０ｋｍ／ｈ超のＢＭＷを煽って抜き去ったのだから１５０ｋｍ／ｈは軽く超えていたであろう。後ろ姿を見ると危ないなあ・・と思ったのだ。
日本車だって出そうと思えば１５０ｋｍ／ｈ以上は出せるだろう。だが、それは想定外の域だから、当然破綻をきたす領域である。
私のＢＭＷだって出そうと思えば２００ｋｍ／ｈは出るだろう。だが、それはマシンの限界点近くであり、当然危険領域である。
そこのところを十分理解してドライブしてもらわないと危ない。あんな細いタイヤで法定速度をはるかに超えるスピード。ハンドルをとられたら一瞬で大事故である。
１００ｋｍ／ｈを想定して作られている日本車とアウトバーンで走行速度無制限のドイツの輸入車はおのずと高速域での性能は開きがあるのは間違いない。
クラウンやマークＸならいざしらず、プロボックスなのだから身分をわきまえて運転してほしいものだ。（こういう感覚を忘れた品性のない人間が多すぎる。）


車学のすすめ
車はトヨタが一番と思っていたが、外国に駐在してＢＭＷに乗って「本物」に目覚める。
帰国してからもＢＭＷを所有して車生活を満喫していたが、最近、レクサスに目移りしてＩＳオーナーに。
レクサスライフと世の中の車に関する話題を綴るブログ

湾岸ミッドナイトにも出てるで